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下記で車種ごとに定められた期間内で、ストーリー第5話をクリアする。 クリア済みの5話をもう一度やっても、出現しない。 5話クリア以前に有敗になってしまうと出現しない。 ストーリーが何周目であっても、獲得可能。 7/28～8/3 - AUDI 【孤高のアウディ使い】 R8•RS4 7/21～7/27 - BMW 【究極のBMW使い】 マルニ•M1•M3(2種)•M6•Z4•クーパー 7/21～7/27 - CHEVROLET 【究極のＶ８使い】 カマロ•ZR1•C3•C2 【】 ZR1(タクシー仕様) 8/4～8/10-DODGE 【孤高のダッジ使い】 VIPER•CHARGER 8/18～8/24 - HONDA 【】 NA1 【】 NA2 【】 NC1 【永遠のS2K使い】 S2000 7/28～8/3 - LANBORGHINI 【孤高の闘牛使い】 アヴェンタ•カウンタック•ディアブロ•ミウラ 7/28～8/3 - MAZDA 【孤高のRE使い】 RX-(3•7全種•8)コスモ2種 【孤高のNA使い】 NA6CE 【孤高のNCEC使い】 Roadster [NCEC] 【永遠のND使い】 ロードスターND(5RC/ERC) 【孤高のアテンザ使い】 MAZDASPEED ATENZA [GG3P](純正•教習車仕様) 7/21～7/27- Mercedes 【究極のベンツ使い】 190E•500E•SLK•SLS 【】 SLK(タクシー仕様) 8/4～8/10 - MITSUBISHI 【最速ギャラン使い】 GALANT 【最速スタリオン使い】 STARION GSR-VR [A187A] 【最速のエボ使い】 ランエボ3•5•6•8•9•10 【最速のＧＴＯ使い】 GTO TWIN TURBO [Z16A] 【最速のパジェロ使い】 PAJERO EVOLUTION [V55W] 8/11～8/17 - NISSAN 【伝説のフーガ使い】 FUGA 370GT Type S [KY51] 【】 S130 【伝説のＺ使い】 S30•Z31〜34 【】 S13 【】 S14 【伝説のS15使い】 SILVIA spec.R [S15] 【伝説の180使い】 180SX [RPS13] 【伝説のR30使い】 R30 【伝説のR使い】 KPGC10•R32〜35 【伝説のスカクー使い】 SKYLINE COUPE 370GT Type S [CKV36] 【伝説のグロリア使い】 グロリア 【伝説のローレル】 ローレル 【伝説のレパード】 レパード 7/21～7/27 - RUF 【究極のRR使い】 CTR•RCT•RGT•rt35 【究極のMR使い】 RK Coupe 7/21～7/27 - PORSCHE 8/18～8/24 - SUBARU 【永遠のスバリスト】 インプ5種•レガシィ2種•アルシオーネ•BRZ•レヴォーグ 【永遠の軽自動車使い】 R2 [RC2] 8/25～8/31 - TOYOTA 【究極のFR使い】 ソアラ•2000GT•アリスト•セルシオ•チェイサー•クラウン•スープラ2種•トレノ•86 【究極のＭＲ使い】 MR2 GT-S [SW20] 【究極のタクシー使い】 アリスト•セルシオ(個タク仕様) 【究極のカローラ使い】 COROLLA [NZE121] 【究極の1ＢＯＸ使い】 純正•ハイリフト仕様 【】 ハイエース200
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疑似FIA-GT3対決！ ●コース：ニュルブルクリンク GP/F ●周回数：30周 ●レース設定 ・スキッドリカバリーフォース禁止 ・雨・コース外でのグリップ低下：リアル ・ペナルティ：弱 ・ブースト：無 ・ダメージ：弱 ・スリップの強さ：弱 ●車両レギュレーション ･参加可能車両 ･アストンマーティン DB9 クーペ 06 ･ダッジ バイパー SRT10 クーペ 06 ･フォード フォードGT 06 ･マクラーレン MP4-12C 10 ･メルセデス・ベンツ SLS AMG 10 ･ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 08 ･フェラーリ 458 イタリア 09 ･シボレー コルベット Z06 (C6) 06 ･アウディ R8 4.2 FSI R トロニック 07 ･BMW M3 クーペ 07 ･ジャガー XKR クーペ 10 ※ポイントランキング5位以上の方は、以下の2台の使用を禁止します。 ･アウディ R8 4.2 FSI R トロニック 07 ･フェラーリ 458 イタリア 09 ●規定 ･PP580制限 ･タイヤRM制限 ・ウイング取り付け義務 ●日程 ・8時までに配信開始・部屋立て ・8時30分より30分間の予選開始 ・9時以降準備出来次第決勝レース開始 ※ Z4、マスタング等のGT3ベース車両でもフルチューンPP580に満たない車両は除外しています。 ●レースリザルト 1位 zeon555 フォードGT 1 00 54.369 +10p 2位 aiueo-netesee ガヤルドLP560-4 1 01 05.582 +7p 3位 Match-Box フォードGT 1 01 25.552 +5p 4位 RENESIS-RE(ヒマ人) マクラーレンMP4-12C 1 01 53.757 +3p 5位 Happa-(はっぱさん) R8 4.2FSI Rトロニック 1 01 54.919 +2p 6位 downgggt バイパーSRT10クーペ 1 02 47.998 +1p 7位 soregashism コルベット Z06 (C6) リタイヤ 0p ●ベストラップタイム zeon555 フォードGT 1 57.608 ●第4戦実況動画 ・予選 ・決勝
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レース/コメント ログ はじめまして、Panzocityと申します。 オンラインプレイのレースで全然勝てません、ゾンダを使っているのですがすぐ相手に差をつけられます。 どうしたらよいでしょうか。 -- (Panzocity) 2012-07-07 17 10 08 始めたばかりですか？すぐ差をつけられるということは、相手の車がＴ2でもプロパーツだらけや、ゾンダと同じＴ3でも性能が違ったり、Ｌｖも全然違うので厳しいと思いますが、まずはコースを覚える特にショートカット、一般車にぶつからないようにする。シングルでスタートダッシュを練習する。これだけで大分変わります -- (名無しさん) 2012-07-08 05 54 40 回答ありがとうございます、因みに自分は今レベル38です。 相手はM3(E46)・RX-7・Eliseなどのそこそこの性能の車です。 やはりここはCCXで対抗すべきでしょうか？ -- (Panzocity) 2012-07-08 11 57 12 ＣＣＸでもノーマルだと、レアパーツでチューンした車には厳しいと思いますので、短いコースやＴＥをやり続けてレアパーツを集めてみてはどうでしょうか。 -- (名無しさん) 2012-07-08 13 32 50 わかりました、ではそうしてみます。 -- (Panzocity) 2012-07-08 14 51 10 ライン取りも結構大事ですよー。 -- (名無しさん) 2012-07-15 13 23 18 Tier3 ＥＡステマ評価★★★★★ Ford Mustang RTR-X Pagani Zonda F BMW M1 Procar 1979 Lamborghini Murciélago LP640 Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster Aston Martin V12 Vantage ＥＡステマ評価★★★★ Koenigsegg CCX Mclaren MP4-12C Porsche 911 GT3 RS Lotus Evora BMW Z4 GT3 Lamborghini Sesto Elemento 実際にこの辺りの車を使っていれば、後はパーツとスキルと腕ですよ -- (Tier3 EAステマ評価) 2012-07-31 22 39 48 Tier2 ＥＡステマ評価★★★★★ Audi quattro 20 V BMW M3 E30 SportEvolution Lotus Exige CUP 260 Renault Sport Mégane R.S Subaru Impreza WRX STI [Hatchback] Mustang BOSS 302 Lamborghini Diablo SV ＥＡステマ評価★★★★ Lotus Europa S Porsche 911 Carrera RSR 3.0 Chevy El Camino SS Jaguar XKR Lamborghini Miura SV Ford GT40 MK.I Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole -- (Tier2 EAステマ評価) 2012-07-31 23 30 44 スカイラインgtr (R34)とかBMW M3 GTR (e46)で、ウルトラパーツを3個ほど付けていても勝利が厳しいです。 -- (名無しさん) 2012-08-25 10 32 20 レースで幅寄せしてくる奴の対策できないですかね？ こっちがぶつけても自分が失速するだけです。 -- (名無しさん) 2012-08-26 08 29 30 インががら空きで綺麗に抜かしたつもりでも、ラグアタックをくらうので確実に抜かせるところまで我慢ですかね～強引に行くときもありますが ニトロが強い車ならきついコーナーの立ち上がりに使って抜かすのが楽です。 -- (名無しさん) 2012-08-26 11 58 17 ワンモアラップ使われて２周から３周へ変更されたけど 最下位が１着でゴール；；バグですか？ -- (名無しさん) 2012-09-10 00 05 56 私も体験しました、結構昔からのバグだそうです -- (名無しさん) 2012-09-10 07 11 41 Ｓクラス最強候補 Pagani Zonda CINQUE 混戦のＡクラス B.Cクラス最強候補 TOYOTA MR2 Pontiac Solstice GXP Lexus IS300 Nissan Skyline 2000GT-R (C10) Ｄクラス最強候補 2005 MX-5 Ｅクラス最強候補 Nissan（Ｓ）系 -- (レース厨より) 2012-09-19 00 24 31 Shelby Cobra "Daytona" Coupe フルウルトラでＭＲ２（ＢClass）同等の数値になる。 -- (レース厨より) 2012-09-19 01 10 59 レース厨さんの個人的な最強候補？ それともＥＡステマって奴？ 概ね同意ですけどね -- (名無しさん) 2012-09-19 02 09 58 Ａクラスは激戦ですね。 どの車が勝ってもおかしくない。 スタートラインの位置・相手のミス待ちとか運要素が絡みまくってる。 -- (名無しさん) 2012-09-19 13 49 06 Aクラスは強いて言えばPorsche 911 GT2(997)が頭一つ抜けてるかな。 -- (名無しさん) 2012-09-19 21 08 12 2012/9/18ゲームアップデート クラス制限されたレースからトラフィック（一般車両）が削除されました。 マルチレースはトラフィック（一般車両）あり。 -- (2012/9/18) 2012-09-21 00 56 57 ミウラって速い？ -- (名無しさん) 2012-09-22 18 42 17 たまに見かけるが、遅くもなく早くもないって印象 -- (名無しさん) 2012-09-23 05 29 58 レース後のカードがもらえない -- (ＡＥ８３) 2012-10-07 20 36 28 速い車が知りたいなら、ランキング、ユーザープロフィール・サイトで、 各コース毎のタイムや車種などの情報が見れるから、 そこで、どんな車種が速いかチェックするといいよ -- (KE1) 2012-10-19 06 24 23 ドラッグレースは、ハンドル操作は必要無いようです。 勝負の鍵は車の性能＋スタートニトロ＋シフトアップによるニトロでしょう。 -- (名無しさん) 2012-10-19 23 36 32 基本必要ないけど、 コースによってはオブジェクトがあるので端は走らないように 意図してなくても混戦だとブロックもされるので注意。 -- (名無しさん) 2012-10-20 10 29 04 マルチレースの待ちが永久に終わらず、そのまま復帰もできなくなってしまう状況で、何かリセット以外に回避方法ないですか? -- (名無しさん) 2012-11-01 22 25 10 どのボタンでプライベートレースは誘えばいいんですか？ -- (名無しさん) 2012-11-04 23 05 21 PRIVATE MUTCH押して フレンドリストの中から呼びたい人を右クリックでインバイトして エンターロビー -- (名無しさん) 2012-11-05 23 36 55 PRIVATE MUTCHやりたいのに、フレにインバイト送っても向こう側がこないって言われて、どうすればいいんですかね？ -- (名無しさん) 2012-11-07 22 59 17 フレンドがオプションの全ての招待を断る的なのにチェックが入ってるかも もしくわ そのフレンドにプラベートマッチ作ってもらえばできるかも -- (名無しさん) 2012-11-08 06 54 11 ↑ありがとうございます。それでやってみます -- (名無しさん) 2012-11-08 13 49 32 ライバルカーのバーンアウトエフェクトが追加されたせいでスタートダッシュのタイミングが物凄く取りづらくなった なんでEAは無駄なトコばかりアップデートしたがるんだ… -- (saints) 2012-12-17 13 34 03 お陰でスタート前の動きがエラいカクカクしやがる -- (saints) 2012-12-17 13 34 42 私はカクカクしないですし雰囲気でるので結構気に入りました -- (名無しさん) 2012-12-17 17 16 08 俺も別になんともないからスペック不足か回線かな？ -- (名無しさん) 2012-12-17 19 52 53 スペックは十分に足りてるはずなんだが、そんなことより気に入らないのは1ON1とか少人数の時に限って重くなることだ（壁殴） -- (saints) 2012-12-17 20 20 16 たまにオンラインレース前のロードがずっと続くときがあるんですけど、どうしてですかね？ そのせいで強制的に電源を消さなければいけないときがあります。 -- (AO199914) 2013-01-02 13 20 11 ↑自分もそうなる時あります。 多分人数オーバーで落とされたのでは？ （間違っていたらすいません） -- (名無しさん) 2013-01-02 13 28 22 オーバーでって、それだったらフリーに戻って「人数の都合でレースから追放された」みたいな感じの説明が出てきてもいいと思うが …そうなったらサーバーエラーとしか考えられないよな… 誰かが言ってたが、ロードが長引きすぎた時はタイムアウトで強制的にフリーロームに戻して欲しいもんだな -- (saints) 2013-01-02 14 32 32 レース後の報酬のカードでパーツが出た時、どうやって使うんですか？ -- (那由多) 2013-06-23 02 54 58 ガレージに戻って装備すれば良いじゃない -- (名無しさん) 2013-07-06 15 21 18 でも基本はストリートかレースでウルトラは全くでないよな -- (名無しさん) 2013-09-28 14 55 20 少し前はレースでも１位か２位になるとそれなりに出たんんだけどね アチーブシステム実装あたりからＴＨでもまともに出なくなった気がする -- (名無しさん) 2013-09-28 17 11 20 同じコースを連続して勝ち続けてたら(20勝ぐらい) ウルトラでたで -- (名無しさん) 2013-11-20 23 04 12 ポルシェカレラでいったら 草生やしまくっていなくなった人いたんだけど 日本人かな 恐くて聞けなかった -- (名無しさん) 2013-12-29 21 45 33 それ単に間違えてチャットモードにしたままアクセルのキー押して 消すのめんどいからそのままENTER押しただけかと -- (名無しさん) 2013-12-29 23 08 55 クラス別に指定クラス以外が来る理由わかった希ガス -- (名無しさん) 2014-10-02 20 35 24 プライベートマッチで誰かが抜けるとマルチの部屋になる そのせい -- (名無しさん) 2014-10-02 21 51 21 一回車につけたパーツって他の車に付け替えられませんよね？ -- (名無しさん) 2014-12-13 01 26 02 無理 -- (名無しさん) 2014-12-15 11 46 07 今やっているイベントのサーキットを60回やれというイベントの期間はいつですか? -- (NAOYA555) 2014-12-21 09 14 05
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リアブレーキキャリパーを2pot化 CB750の市販車はリアが片押し1potですが、これをリア片押し2pot化することが出来ます。 これは教習車部品のリアキャリパーアッセンブリー（リアキャリパー・リアキャリパーサポートのセット）（43150-MW3-B81）【価格が約２万円】 があればリアマスターシリンダーの変更をせずに問題なく取り付けが出来ます。 （教習車部品の発注ですが、店舗によっては教習車の車検証または車体番号がないと出来ないかも知れません。無くても発注できる店舗もあり） 注記１：市販車と教習車では、リアキャリパーにホースを取り付けるバンジョーの向きが異なるため、教習車用のホース（43310-MW3-A91）【価格が約４千円】もしくは社外ホースに交換しないと取り付けが出来ません。（実作業経験者） 注記２：右フロントキャリパー（市販車・教習車）とリアキャリパー（教習車）の形状がほぼ同じなので、右フロントキャリパーが余っているのであれば、教習車のリアキャリパーサポート（43190-MW3-B80）【価格が約７千円】を使って、取り付けが可能です。 ※理由は不明ですが、右フロントキャリパー（市販車・教習車）とリアキャリパー（教習車）のピストンやシールの部品番号は異なります。将来の部品供給を考えると、案外こちらの方法にメリットがあるかもしれません。 教習車用エンジンガードの取り付け CB750（市販車）に教習車の大型エンジンガードを取り付けようとしても、そのままではボルトオンが出来ません。教習車のフレーム（タンク横のフレーム）には大型エンジンガード用のボルト取り付け穴と平面加工がされており、市販車に取り付ける際には、ボルト穴の加工、平面処理が必要となってきます。 リアのマフラーガードについても同様です。 恐らくフレーム形状が少し違うと思われます。メーターガードは不明です。 猶、メーターガード、マフラーガードは市販品として販売されていますのでプロスマンレーシング アフターマーケット欄の外装コーナーを参考にしてください ワイヤー式クラッチから油圧式クラッチへの交換 油圧部品のアッセンブリーだけで、7～8万ほど掛かるそうです。（ホンダドリーム談） どうやら一筋縄ではいかないようで、部品＋工賃で10万以上掛かるとの事。実際にやった方の体験談あれば、加筆修正していただけると幸いです。 教習車用電動ファン付きオイルクーラーの取り付け 市販車のオイルクーラーは６段ですが、教習車用オイルクーラーは 97で７段、 98で８段になっており、横幅も異なります。 97(CB750L-T)までのオイルクーラーは、ホースが下出しなので、オイルクーラー本体と取付ステーがあれば、市販車にそのままスワップが可能です。オイルクーラーの幅が広いので、教習車用ホースは市販車と微妙に長さが違うのですが、市販車用ホースでもぎりぎり取り付けできます。オイルクーラーは前傾してマウントされるため、ファンの風はエンジン上部（タンク裏側）に向かって放出されます。 98(CB750L-W)以降は、オイルクーラーがバスタブタイプでホースが上出しになっていますので、ホースも交換する必要があります。CB750L-W以降の場合、フレームにオイルクーラー下部専用の台座があるので、市販車に付ける場合はバンドで台座を付けるなど固定方法を工夫する必要があります。オイルクーラーは市販車に近い状態で垂直にマウントされるため、ファンの風はエンジンに向かって直接放出されます。 どちらを使うにしろ、ファンを回すためイグニッション連動の配線を引く必要がありますが、某インプレのページにありますとおり渋滞対策には充分効果があります。取り付け効果は抜群で、渋滞時長時間のアイドリングでもノッキングやパワーダウンがなくなります。電動ファンでオイルクーラーを冷やすと同時に、エンジンにも風が当たるからだと思われます。オイルポンプは市販車も教習車も同じ部品番号なので問題ありません。 ちなみに、新品の部品をそろえると・・・ CB750L-Tの部品では ｸｰﾗｰCOMP,ｵｲﾙ（15600-MW3-A90）【約25000円】×1ｺ ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｵｲﾙｸｰﾗｰ(15010-MW3-A90)【約1000円】×1ｺ ﾌｧﾝCOMP,ｸｰﾘﾝｸﾞ(19009-KM3-003)【約2500円】×1ｺ ﾓｰﾀｰ,ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ(19030-KS4-013)【約9500円】×1ｺ ｼｭﾗｳﾄﾞCOMP (15011-MW3-A90) 【約4000円】×1ｺ ﾄﾘﾑ,ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ(17516-KCZ-000ZA)【約200円】×2ｺ Oﾘﾝｸﾞ10*2.6(91314-ME5-003)【約110円】×2ｺ ﾗﾊﾞｰ,ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰﾊﾟｯｷﾝ(18293-GJ4-790)【約300円】×4ｺ ﾅｯﾄ,ﾂｰｽﾄ3mm(19036-KS4-003)【約100円】×1ｺ ｶﾗｰ,ﾗｼﾞｴﾀｰﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ(19052-MN8-000)【約150円】×2ｺ ﾗﾊﾞｰ,ｼｰﾄﾚｰﾙ(50283-MR7-300)【約100円】×1ｺ ｽｸﾘｭｰ,ﾊﾟﾝ4*8(93500-04008-0G【約30円】×3ｺ ﾅｯﾄ,ﾌﾗﾝｼﾞ6mm(94050-06070)【約50円】×2ｺ ﾜｯｼｬｰ,ﾌﾟﾚｲﾝ6mm(94103-06700)【約30円】×2ｺ ﾎﾞﾙﾄ,ﾌﾗﾝｼﾞ6*30(95701-06030-07)【約50円】×2ｺ CB750L-Wの部品では ﾊﾟｲﾌﾟCOMP,R,ｵｲﾙﾎｰｽ（15510-MW3-B80）【約9000円】×1ｺ ﾊﾟｲﾌﾟCOMP,L,ｵｲﾙﾎｰｽ（15515-MW3-B80）【約9000円】×1ｺ ｸｰﾗｰCOMP,ｵｲﾙ（15600-MW3-B80）【約23000円】×1ｺ ｼｭﾗｳﾄﾞCOMP (15615-MW3-B80) 【約3000円】×1ｺ ﾌｧﾝCOMP,ｸｰﾘﾝｸﾞ(19009-KM3-003)【約2500円】×1ｺ ﾓｰﾀｰ,ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ(19030-KS4-013)【約9500円】×1ｺ ﾅｯﾄ,ｾｯﾃｨﾝｸﾞ(19014-KEA-003)【約110円】×3ｺ ﾅｯﾄ,ﾂｰｽﾄ3mm(19036-KS4-003)【約100円】×1ｺ ﾗﾊﾞｰ,ﾗｼﾞｴﾀｰﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ(19051-KA3-830)【約150円】×1ｺ ｶﾗｰ,ﾗｼﾞｴﾀｰﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ(19052-MN8-000)【約150円】×1ｺ ﾎﾞﾙﾄﾜｯｼｬｰ6*16(90120-KCR-003【約140円】×3ｺ Oﾘﾝｸﾞ11.1*3.5(91255-MJ1-000)【約110円】×2ｺ Oﾘﾝｸﾞ10*2.6(91314-ME5-003)【約200円】×2ｺ ｽｸﾘｭｰﾜｯｼｬｰ4*8(93891-04008-08【約50円】×3ｺ ﾎﾞﾙﾄ,ﾌﾗﾝｼﾞ6*22(95701-06022-07)【約50円】×1ｺ ﾗﾊﾞｰB,ﾃｰﾙﾗｲﾄﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ(33706-KW7-900)【約150円】×2ｺ 結構かかりますね・・・（価格はあくまでも目安です。2011/7/28に上記CB750L-Wの部品を購入したら70800円になってしまいました*_* 価格は毎年上がっていくと思われます） 教習車用リアスプロケットの取り付け CB750（市販車）は40Tもしくは39Tですが、教習車の43T（加速仕様）(41200-MZ1-790)【価格が約8000円】に交換することができます。チェーンは延長しないでぎりぎり取付可能でした。
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基本スペック 駆動方式[4WD]/ ミッション[6速] 初期馬力[190馬力]/カーナンバー：15-98 全長 4,120mm全幅 1,790mm全高 1,550mm最高速度：km/h プレイ別カテゴリー 称号 ST無敗 【首都高無敗】 ワンメイクバトル 【MINIキング】 エンジン形式バトル 【】 期間限定首都一TA•1 【伝説のミニ】 期間限定首都一TA•2 【俺のミニ】 特記事項 店舗ローカル大会の参加者全員プレゼント JAEPO2020にて2/8に試遊いただいたバナパスに配布 獲得までの流れ 大会出場はもちろんのことですが注意点として、 1.ターミナルでのエントリーを済ませている 2.ターミナル側でシリアルナンバーが入力されている 3.筐体画面に(景品付イベントモード)と表示されている 上記の内容全ての確認が取れない場合は獲得できません。 全てを満たして、レース後に(バナパスに景品を付与しました)と表示が出ていれば、ターミナルで作成可能です。 対象イベントスケジュールは全て湾岸マキシ.NETに掲載されている。 大会に参加するごとに、参加者全員が「MINI Cooper S Crossover」を獲得できます。 なお、車のボディカラーは９種類あり、１回の参加ごとに「９色の中から、いずれかの色の１台がもらえる」ようになっています。 ※９色（９台）揃えるまで、既に手に入れた色と同じものが重複してもらえることはありません。 大会に９回参加すると全色揃えられます。１０回目以降はいずれかの色と重複します。 ※同じ店舗での大会でも、別日程の大会であれば、別の色のＭＩＮＩをもらえます。 備考 注意事項; 他のR35等と同様に、 ドレスアップパーツ類及びカスタムカラーが存在しない。 選択可能カラー ベースカラー ルーフカラー ジャングル•グリーン ライト•ホワイト アブソリュート•ブラック クリスタル•シルバー コスミック•ブルー ブリリアント•コッパー スターライト•ブルー ブレイジング•レッド ミッドナイト•グレー 雑記 車名の「クロスオーバー」は日本仕様専用の名称であり、本国では「カントリーマン」として販売されている。 これは日本における商標権の関係によるもの。 ミニというクルマ自体は1950年代末より発足したBMC（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション）から販売されていたが、 湾岸マキシに収録されているクロスオーバーは2001年にBMWから「プレミアム・コンパクトカー」のジャンルで販売されているものとなる。 2008年のパリサロンで「MINIクロスオーバー」として参考出展、1年半後の2010年1月に発表され、8ヵ月後の同年9月より欧州で販売を開始。 日本では2011年1月よりデリバリーを始めた。 日本仕様はルーフアンテナを専用のもの（＝格納可能）にして、立体駐車場でも使える実利的なものとしている。 収録されているのはクロスオーバーとしては初代モデルにあたる、2014年9月のマイチェン前までの車両。 ちなみにマイチェンではクーパーSが廃止され、マツダのデミオ（4代目）と同じような小排気量のディーゼルターボを搭載したクーパーD／クーパーSDを新たに設けている。 なお初期馬力は190馬力となっているが、実車は184馬力となっているので誤りだと思われる。 ミニ史上もっとも大きなボディを持ち、サルーンやクラブマンと比べても大柄。日本で正規輸入販売されているミニでは初となる3ナンバーボディを身にまとう。 この大柄なボディを利して卓越した実用性をかなえており、メーカーオプションで3人掛けのベンチシートまで用意されていたほど。 またセンターコンソールは「MINIセンターレール」となっており、ドリンクホルダーを置けたりiPodなどを接続できたり汎用性が高い。 しかし、その大きさ(3ナンバー)故『ミニじゃないだろ、デカだ』と揶揄されることもしばしば。 更にフルモデルチェンジで通常モデルも3ナンバーになると『こんなデカイ車がミニを名乗る資格はない』と一部のファンは嘆いている。 ドリフトスピリッツに登場してるミニクーパーはF56型のクーパーSと1つ前にあたるR56型のミニジョンクーパーワークスはどちらもFF駆動である。 因みにドリフトスピリッツではBMWと一緒になっておらずちゃんとミニブランドの車として扱ってある 2011年にBMWワークスとしてWRCへスポット参戦し、2012年にはMINIとしてのWRCに本格的な参戦をする。 本格的な参戦は約50年ぶりとなった。開幕戦のラリー・モンテカルロで開発ドライバーでもあったダニ・ソルドのドライブにより2位に入賞するも、 同年2月にプロドライブとBMWの関係が決裂したことにより、以降はプライベーターとして活動している。 プロドライブがBMWを引き込むかたちで参戦することとなったが、BMWの活動資金が思いのほか少なく、 WRC参戦を果たせばBMWが本格的なワークス活動に本腰を入れるだろうという目論みが崩れてしまった結果といわれる。 ワークス活動は中断するものの、BMWモータースポーツは今後もプロドライブと1.6Lターボエンジンを開発していく事を表明したと言う。 2013年、WRCクラスでは唯一ロトスチームが使用していたが、第7戦のサルディニアよりフォード・フィエスタ RS WRCへ変更している。 第10戦のオーストラリアは、地元出身のネイサン・クインが、最新エンジンを搭載したマシンでWRCクラスに参戦した。 WRCマシンはミニ・ジョン・クーパー ワークス WRCと名乗る。 プロドライブがMINI カントリーマンをベースとして世界ラリー選手権 (WRC) 参戦用に開発した競技専用車（ワールドラリーカー）であるが名称は、 往年の名チューナーであるジョン・クーパーに由来する。 ミニはかつて1960年代、同氏によるチューニングが行なわれたMINIは様々なモータースポーツで活躍するが、 中でもラリーでは1964年、1965年、1967年にモンテカルロで優勝している。 ベースとなるカントリーマンはロングホイールベースを持つため、クーパーに比べて直進安定性が高い。車両はBMWが提供し、 開発は過去にスバルのテクニカルサプライヤーを務めるなどWRCの経験が豊富なプロドライブが担当。 WRカーとS2000仕様が存在し、WRカーは大型のリアウイングとフロントに空力効果のあるエアロパーツを装着、サイドウインドウが軽量化されている。 エンジンは、市販のBMW製1.6L 直列4気筒ターボをベースに、BMWモータースポーツがWTCC用を踏襲して手掛けたものだが、熟成不足は否めなかった。 その後の性能向上版では出力向上と共にバルブタイミングやノッキング発生を押さえながら最大のトルクを引き出すためのノックコントロールが改善されている。 2013年の第4戦 ポルトガルより、プロドライブが開発したレースエンジンが投入された。 サスペンションは前後とも一般的なマクファーソンストラットを採用し、他メーカーのWRカーに比べてストロークが短い。 WRCマシンのサスペンションの方式はダブルウィッシュボーンかマルチリンクが多く用いられている
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第3回GTM レース前リーグ表 事前のタイム計測によるリーグ分けになります。 レース開始後はそのつど入れ替えがあるので暫定表になります。 なお、あくまでチーム合計でのタイムなので必ずしも個人のベストタイムが採用されるとは限りません。 参加チーム減少によりCリーグとDリーグにおいては3チーム･2チームという振り分けになりました。 現在のDリーグ2チームには事前了承済みです。 Aリーグ 順位 チーム名 No, 名前 車両 ラグナセカ ロードアメリカ 個人合計タイム チーム合計タイム 1 賽銭泥棒 ＆ ガチ百合シスターズ No,007 姫海棠 はたて2005 Nissan #46 Dream Cube s ADVAN Z 1 21.084 1 59.386 3 20.470 6 43.684 No,888 姫海棠 はたて2003 Nissan #3 HASEMISPORT ENDLESS Z 1 22.683 2 00.531 3 23.214 2 Scarlet Phantom No,89 風見 幽香2008 Cadillac #8 Remington Shaving CTS-V 1 22.964 2 00.428 3 23.392 6 45.417 No,100 エリー1999 Lamborghini Diablo GTR 1 21.964 2 00.061 3 22.025 3 季節者レーシング No,8 西行寺 幽々子2008 Porsche #45 911 GT3-RSR 1 21.954 2 00.559 3 22.512 6 47.699 No,9 チルノ2008 Porsche #45 911 GT3-RSR 1 22.460 2 02.696 3 25.156 4 SMぺろぺろクラブ No,1 八雲 紫2005 Nissan #46 Dream Cube s ADVAN Z 1 22.211 2 00.730 3 22.941 6 49.003 No,105 比那名居 天子1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion 1 23.302 2 02.760 3 26.062 Bリーグ 順位 チーム名 No, 名前 車両 ラグナセカ ロードアメリカ 個人合計タイム チーム合計タイム 1 EX-stageむにむに No,37 東風谷 早苗2003 Nissan #3 HASEMISPORT ENDLESS Z 1 23.867 2 02.461 3 26.328 6 50.283 No,495 フランドール･スカーレット1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion 1 22.742 2 01.213 3 23.955 2 わくわく古明地ランド♪ No,003 火焔猫 燐2005 Nissan #46 Dream Cube s ADVAN Z 1 22.140 2 00.952 3 23.092 6 50.559 No,50 古明地 こいし2008 Porsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR 1 23.891 2 03.567 3 27.458 3 河城タイガース No,27 河城 にとり2003 Nissan #3 HASEMISPORT ENDLESS Z 1 22.290 2 03.224 3 25.514 6 50.981 No,29 寅丸 星1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion 1 23.064 2 02.403 3 25.467 4 イビゴールポイズン No,14 鍵山 雛2010 Jaguar #33 Jaguar RSR XKR GT 1 23.270 2 03.464 3 26.734 6 52.287 No,17 西行寺 幽々子2008 Porsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR 1 22.927 2 02.626 3 25.553 Cリーグ 順位 チーム名 No, 名前 車両 ラグナセカ ロードアメリカ 個人合計タイム チーム合計タイム 1 gensospeed×lotus No,188 寅丸 星2008 Porsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR 1 22.060 2 00.975 3 23.035 6 52.844 No,190 犬走 椛2004 Ford #10 Tiger Racing Mustang 1 25.084 2 04.725 3 29.809 2 Fashionable Force No,0 十六夜 咲夜2008 Panoz #81 Team LNT Panoz Esperante GTLM 1 22.685 2 03.829 3 26.514 6 54.062 No,449 星熊 勇儀2009 BMW #92 Rahal Letterman acing M3 GT2 1 24.397 2 03.151 3 27.548 3 善悪の彼岸帰航 ～ Enthusia View No,5 小野塚 小町2008 Dodge #2 Mopar Viper Competition Coupe 1 24.486 2 02.460 3 26.946 6 55.168 No,6 四季映姫・ヤマザナドゥ2008 Dodge #2 Mopar Viper Competition Coupe 1 24.452 2 03.770 3 28.222 Dリーグ 順位 チーム名 No, 名前 車両 ラグナセカ ロードアメリカ 個人合計タイム チーム合計タイム 1 東方風塵録 No,353 鍵山 雛2002 Dodge #1 Team Zakspeed Viper GTS-R 1 26.420 2 06.422 3 32.842 6 58.594 No,373 東風谷 早苗2006 Ferrari #62 Risi Competizione F430GT 1 22.947 2 02.805 3 25.752 2 white wolf No,631 犬走 椛2001 BMW #6 Prototype Technology Group M3 GTR 1 25.152 2 05.197 3 30.349 7 06.791 No,632 犬走 椛2008 Porsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR 1 30.455 2 05.987 3 36.442
https://w.atwiki.jp/ochiwiki/pages/920.html
オイルショック 2010年度学祭において、第四十七代の出鼻を挫きに挫きまくった事件。 この痛ましい事件により落研人は油の怖さ、おいしさ、ぬるぬるさ、こってりさ、恋しさ、せつなさ、心強さを学ぶこととなった。
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出演者 解説 - 青木功プロ、丸山茂樹プロ ゴルフキャスター - 戸張捷 実況 - 森下桂吉アナ 放送予定 第1日 6/12(木) 深夜0 55～6 25 A枠60秒 - SUZUKI、三菱電機、BMW、Google B枠60秒 - 美和ロック、新生銀行レイク、フォルクスワーゲン、(PT)アサヒビール（15秒×4） C枠60秒 - イオンリテール、SUBARU、大和証券グループ、Kao、(PT)KINCHO、(PT)龍角散 D枠60秒 - LEXUS、JT、第一三共ヘルスケア、呉工業、(PT)キリンビール、(PT)MINTIA E枠60秒 - イオンリテール、メルセデス・ベンツ、オリヒロ、日立建機、ダイソン、第一生命 F枠60秒 - LEXUS、大正製薬、ダイキン、ナイキ、ミツウロコ、アメリカンホーム・ダイレクト G枠60秒 - SUZUKI、BMW、Google、キヤノンマーケティングジャパン 第2日 （第1部) 6/13(金) 深夜1 30～5 00 A枠60秒 - LEXUS、イオンリテール、Google、美和ロック、ダイソン、(PT)アサヒビール（15秒×4）、(PT)黄桜、(PT)キリンビール B枠60秒 - JT、アメリカンホーム・ダイレクト、大塚製薬、ミツカン、フォルクスワーゲン、(PT)DeNA C枠60秒 - イオンリテール、大正製薬、BMW、サッポロビール、(PT)ソフトバンクモバイル、(PT)ケンタッキーフライドチキン D枠60秒 - SUBARU、日立建機、湘南美容外科クリニック、救心製薬、アデランス、ベネッセ （第2部) 6/14(土) 5 00～8 00 E枠60秒 - LEXUS、大和証券グループ、第一三共ヘルスケア、へーベルハウス、ダンディハウス、フォーラムエンジニアリング F枠60秒 - SUZUKI、三菱電機、メルセデス・ベンツ、オリヒロ、呉工業、エイブル保証 G枠60秒 - SUZUKI、ダイキン、BMW、キヤノンマーケティングジャパン、(PT)天使のララ、(PT)JACCS 第3日 6/15(日) 5 30～8 30 A枠60秒 - LEXUS、大和証券グループ、JT、フォルクスワーゲン B枠60秒 - SUBARU、日立建機、大正製薬、ダイキン、へーベルハウス、キヤノンマーケティングジャパン C枠60秒 - LEXUS、美和ロック、第一三共ヘルスケア、コニカミノルタ、ソニー損保、ヤンセンファーマ D枠60秒 - イオンリテール、Google、メルセデス・ベンツ、オリヒロ、SUZUKI、三菱電機 最終日 6/16(月) 4 55～8 30 （ステブレレスで「モーニングバード！」へ接続） A枠60秒 - SUBARU、大正製薬、イオンリテール、マツダ B枠60秒 - LEXUS、大和証券グループ、JT、ダイソン、リゾートトラスト、(PT)森永乳業 C枠60秒 - LEXUS、ダイキン、オリヒロ、美和ロック、ヤンセンファーマ、(PT)JAバンク D枠60秒 - 三菱電機、SUZUKI、日立建機、Google、メルセデス・ベンツ、第一三共ヘルスケア
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目次 【時事】ニュース1860 西暦1860年 The year 1860 RS51860 西暦1860年 the year 1860 口コミ1860 西暦1860年 The year 1860 【参考】ブックマーク 関連項目 タグ 最終更新日時 【時事】 ニュース 1860 「2040年までにZEV100％は非現実的！」 日本勢はCOP26の合意ゼロ！ 車の環境問題はどこへ向かう？（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 冷凍室が2つ。まとめ買いに対応するアイリスオーヤマの320L冷蔵庫（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 医師残業、年1860時間 上限定める省令案了承 - 47NEWS 医師残業、年1860時間 上限定める省令案了承（共同通信） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 医師残業、年１８６０時間 上限定める省令案了承 - 東京新聞 1860ミュンヘン、「クリスマス・ユニフォーム」発表！売上げの一部を寄付 - Qoly Football Web Magazine ＮＹ金 時間外取引 １８６０ドル付近、安値水準で揉み合い 投稿日時： 2021/11/15 16 13[みんかぶ（FX/為替）] - みんなの株式 衆院選の投票用紙など3種類を配送 計1860万枚 愛知県選挙管理委員会：中京テレビＮＥＷＳ - ctv.co.jp 西牧野の「ハピネスパーク牧野霊園」に京都市電1860型が設置されてる - 枚方つーしん 移送される京都市電「1860」（2021年10月7日 京都市左京区）｜動画ライブラリ｜京都新聞 - 京都新聞 戸田建設＜1860＞、茨城県地盤の昭和建設を子会社化 - M&A Online 佐賀 長崎 広島 計5万1860世帯に「緊急安全確保」（午前4 15） - NHK NEWS WEB 日本のエースFW大迫勇也が神戸に完全移籍！ 8年ぶりJリーグ復帰（超WORLDサッカー！） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 神奈川県 新型コロナ 4人死亡1860人感染確認 12日連続1000人超 - NHK NEWS WEB 神奈川県で1860人が感染、4人死亡（共同通信） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＜新型コロナ＞神奈川県で新たに1860人感染 横須賀市の海自部隊、川崎市の老人ホームなどでクラスター - 東京新聞 リアーナさん、資産１８６０億円 副業で稼ぐ―米誌フォーブス - 時事通信ニュース リアーナさんの資産1860億円、副業で成功 米フォーブス - AFPBB News 新型コロナの影響 1860社が倒産 飲食店など中心にさらに増加か - NHK NEWS WEB 新型コロナ関連倒産は1860件～2021年の倒産は1012件～（帝国データバンク） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 残業が年1860時間超の医師の実態、厚労省が全病院を調査 - 日本経済新聞 知事の平均所得１８６０万円 コロナ影響、７年ぶり減少―２０年分 - 時事通信ニュース リトポンの市場規模、2027年に2億1,860万米ドル到達見込み - valuepress 米ＮＹでの日本人の足跡を後世に デジタル博物館開設 - 時事通信ニュース 「日本初のクリスマスツリー」はいつ⇒「江戸末期（1860年ごろ）」説が有力？ 起源を探った - ハフポスト日本版 ＥＵのワクチン価格「暴露」 １回分２２５～１８６０円―ベルギー閣外相 - 時事通信ニュース 【阪神】岩田稔が減額制限超の５１％ダウンの１８６０万円でサイン「チャンスをつかみ取れなかった」 - スポーツ報知 医師派遣は「連携B水準」で通算1860時間 - m3.com 漆黒のBMW X7、オンラインのみで7台限定発売 価格は1860万円 - レスポンス サルガー、ビーレフェルトから３部１８６０へ - kicker日本語版 【ホテル椿山荘東京】1860年創業の京都・宇治「辻利兵衛本店」とコラボレーションした「Premium 宇治茶アフタヌーンティー」を9月1日よりスタート | 藤田観光株式会社 - デジタルPRプラットフォーム 医師の残業上限「年1860時間」過労死ラインの2倍は妥当か | 富裕層向け資産防衛メディア - 幻冬舎ゴールドオンライン ソフトバンクが「トクするサポート＋」発表、5Gスマホが月1860円〜で買える - iPhone Mania 2月 4日 咸臨丸、太平洋横断のため品川出航（1860年）（ブルーバックス編集部） - 現代ビジネス 研修医に「年1860時間」時間外特例認める根拠は何か？ - m3.com ６月末の家計の金融資産は1860兆円、株安受け微減－日銀統計 - ブルームバーグ 家計の金融資産、6月末は1860兆円 現預金が最高＝資金循環統計 - ロイター (Reuters Japan) 医師の残業上限特例、「1860時間はおかしい」 - m3.com 「年1860時間」はギリギリの妥協点 - 山本修一・千葉大病院長に聞く Vo.1 - m3.com 残業上限「年１８６０時間」で決着 医師の働き方改革 - SankeiBiz 医者の残業時間、問題点は？ 「特例」は年１８６０時間：朝日新聞デジタル - 朝日新聞 医師の残業上限、年1860時間案 過労死ラインの2倍 - 日本経済新聞 医師の残業上限「1860時間」という新たな案に激論 - BuzzFeed Japan 時間外上限「年1860時間」で再提案 - m3.com 米ボルティモア、市民から銃器1860丁回収 暴力抑制へ買い取り実施 - AFPBB News 大迫勇也の古巣1860ミュンヘンが3部昇格。昨季は2部から一気に4部転落 - フットボールチャンネル 最低賃金、1860円まで引き上げへ マクドナルド店員らの運動でニューヨーク州が動いた - ハフィントンポスト 1860ミュンヘンに加入の大迫がドイツデビュー弾!! | ゲキサカ - ゲキサカ 鹿島、日本代表FW大迫勇也の独2部1860ミュンヘン移籍を発表 - SOCCER KING カラ出張で１８６０万円を不正受給、四国電｜日テレNEWS24 - 日テレNEWS24 西暦1860年 gnewプラグインエラー「西暦1860年」は見つからないか、接続エラーです。 The year 1860 gnewプラグインエラー「the year 1860」は見つからないか、接続エラーです。 RS5 1860 #gnews plugin Error gnewsは1ページに3つまでしか使えません。別ページでご利用ください。 西暦1860年 #gnews plugin Error gnewsは1ページに3つまでしか使えません。別ページでご利用ください。 the year 1860 #gnews plugin Error gnewsは1ページに3つまでしか使えません。別ページでご利用ください。 口コミ 1860 #bf 西暦1860年 #bf The year 1860 #bf 【参考】 ブックマーク サイト名 関連度 備考 Wikipedia ★★ 関連項目 項目名 関連度 備考 研究/西暦 ★★★ 研究/19世紀 ★★★ 研究/安政6年 ★★★★★ 研究/安政7年 ★★★★★ 研究/万延元年 ★★★★★ 研究/西暦1860年代 ★★★ タグ 暦 最終更新日時 2013-12-09 冒頭へ
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Scoring System Pos. 1 2 3 4 5 6 Points 8 6 4 3 2 1 成績上位4戦のポイントが有効とされた。 Rider Ranking Pos. Rider Nat Machine FRA IOM NED BEL GER ULS ITA Pt. 1 John SURTEES GBR MV Agusta 1 1 - 1 1 2 1 32(46) 2 Remo VENTURI ITA MV Agusta 2 - 1 2 2 - - 26 3 John HARTLE GBR MV Agusta - 2 - - - - - 16 Norton - - - - - 1 5 4 Bob BROWN AUS Norton 3 6 2 3 - - - 15 4 Emilio MENDOGNI ITA MV Agusta - - 3 6 3 - 2 15 6 Mike HAILWOOD GBR Norton - 3 5 4 - - 3 13 7 Paddy DRIVER RSA Norton 4 - 4 - - - 4 9 8 Dickie DALE GBR Norton - 5 6 - 4 - - 6 9 Jim REDMAN RHO Norton - - - 5 - 5 6 5 10 Alan SHEPHERD GBR Matchless - - - - - 3 - 4 11 Tom PHILLIS AUS Norton - 4 - - - 6 - 4 12 Ralph RENSEN GBR Norton - - - - - 4 - 3 13 John HEMPLEMAN NZE Norton - - - - 5 - - 2 13 Ladi RICHTER AUT Norton 5 - - - - - - 2 15 伊藤史朗 JPN BMW 6 - - - - - - 1 15 Rudolf GLAESER GER Norton - - - - 6 - - 1 Manufacturer Ranking Pos. Machine FRA IOM NED BEL GER ULS ITA Pt. 1 MV Agusta 1 1 1 1 1 2 1 32(54) 2 Norton 3 2 2 3 4 1 3 24(35) 3 Matchless - - - - - 3 - 4 4 BMW 6 - - - - - - 1